Sillas de coche por edad y altura: qué exige la ley y qué recomienda la DGT

En España la silla de coche no depende de la edad, sino de la altura: el Reglamento General de Circulación obliga a que todo menor de edad que mida 135 cm o menos viaje en un sistema de retención infantil homologado y adaptado a su talla y peso y, como regla general, en un asiento trasero. La DGT recomienda ir más allá de la ley: usarlo desde el primer viaje a la salida del hospital, seguir con él hasta los 150 cm y llevar al niño a contramarcha el mayor tiempo posible.

Esta guía sigue el reglamento, la Ley de Tráfico, el reglamento de homologación R129 y la DGT. No recomendamos marcas ni modelos.

Qué exige la ley

Cuándo es obligatoria

El artículo 117 del reglamento fija tres obligaciones para los menores de 135 cm o menos en coches de hasta nueve plazas:

• Usar un sistema de retención infantil homologado y «debidamente adaptado a su talla y peso».
• Ir en los asientos traseros, salvo las excepciones que siguen.
• Instalarlo «siempre de acuerdo con las instrucciones» de su fabricante.

Delante, solo en tres casos

El niño puede ir delante, siempre con su sistema de retención, solo cuando:

1. el coche no tiene asientos traseros;
2. todos los traseros están ocupados por otros menores de 135 cm o menos;
3. no es posible instalar atrás todos los sistemas de retención.

Si viaja delante en una silla orientada hacia atrás y hay airbag frontal, el airbag tiene que estar desactivado. La guía de la DGT va más allá: si el niño viaja delante, pide desconectarlo.

Taxis y otras excepciones

• Taxi. El artículo 119.2, en la redacción vigente desde el 1 de octubre de 2026 por el Real Decreto 518/2026, permite que los taxis, «cuando circulen en tráfico urbano o áreas urbanas de grandes ciudades», lleven sin sistema de retención a menores que no alcancen los 135 cm, «siempre que ocupen un asiento trasero». Fuera de ese supuesto, la silla es obligatoria también en taxi. Legal no es seguro: según la DGT, un adulto solo puede impedir que un bebé salga despedido en un impacto de hasta 5 km/h.
• Más de nueve plazas, como un autobús. Los menores de 135 cm o menos que tengan tres años o más usarán un sistema de retención adaptado a su talla y peso o, si no lo hay, el cinturón, si es adecuado a su talla y peso.
• Exención médica. El artículo 119.1 exime a «las personas provistas de un certificado de exención por razones médicas graves o discapacitadas», que deben presentarlo si lo pide un agente.

Multa y puntos

No usar el sistema de retención, o no usarlo de forma adecuada, es infracción grave según la Ley de Tráfico: 200 euros y la pérdida de 4 puntos. Responde el conductor, salvo los conductores profesionales que prestan servicio público, que no responden de lo que hagan sus pasajeros. Los agentes pueden, además, inmovilizar el coche. Llevar a un menor delante cuando no está permitido también es infracción grave.

R129 y R44: qué se vende y qué se puede usar

Desde el 1 de septiembre de 2024 solo se pueden vender, importar y poner en servicio sillas homologadas con el reglamento R129. Las R44 se pueden seguir usando durante todo su ciclo de vida, pero, según la DGT, «ya no pueden venderse, comprarse ni comercializarse».

Para saber cuál tienes, mira la etiqueta naranja de homologación. El R129 obliga a indicar en la silla su orientación, el rango de alturas en centímetros, el peso máximo del niño y el año de fabricación.

i-Size, cinturón e Isofix

R129 no significa Isofix obligatorio. En el reglamento, «i-Size» es la categoría de sillas que se fijan con dos anclajes Isofix y un dispositivo antirrotación en las plazas i-Size del coche, pero el R129 también homologa sillas que se sujetan con el cinturón y sillas para vehículos concretos. La guía de la DGT lo resume así: la silla se instala con el cinturón de seguridad del coche o con Isofix, y el manual del coche dice si lo tiene.

Según la DGT, Isofix reduce la posibilidad de instalar mal la silla. Son dos anclajes entre el respaldo y el asiento y un tercer punto que impide que la silla rote: una pata de apoyo hasta el suelo o una correa top tether al respaldo. El peso del niño más el de la silla no puede superar 33 kg. Si la silla es «para vehículos específicos», su fabricante indica en qué coches cabe: compruébalo antes de comprarla.

Por etapas, según la altura

La única edad que fija el R129 son los 15 meses; lo demás va por altura. Cada silla indica el rango de alturas para el que está homologada, y esa es la referencia para elegirla y para saber cuándo cambiar.

La DGT explica que a contramarcha la cabeza y el cuello quedan más protegidos en un choque frontal, y que es una posición cinco veces más segura que mirando hacia delante, al menos hasta los 15 meses.

Cuándo cambiar de silla:

• Cuando tu hijo sale del rango de alturas de la suya o su cabeza asoma por encima del respaldo, algo que, según la DGT, no debe pasar nunca. No antes: la DGT pide no pasar a una silla más grande antes de tiempo.
• Para dejar el elevador, la banda del hombro tiene que pasar por la clavícula sin tocar el cuello, y la de la cadera, baja, sobre caderas y muslos, nunca sobre el estómago. Si toca el cuello o pasa bajo el mentón, sigue con elevador.

Instalación: los errores que señala la DGT

Según un estudio que cita la DGT, el 36 % de las sillas se usan mal. Los expertos que consulta insisten en seguir las instrucciones del fabricante y no consejos de influencers: no hay instrucciones válidas para todas las sillas.

• Lee los dos manuales, el de la silla y el del coche.
• Que quede firme, con las correas que la fijan al coche tensas y la pata de apoyo, si la tiene, en el suelo.
• Arnés y cinturón, ni retorcidos, ni holgados, ni doblados, y bien guiados por la silla.
• Sin abrigo bajo el arnés: impide que se ajuste al cuerpo.
• De su talla. Para esos expertos, usar una que no corresponde a su altura es «peligroso, inadecuado e incómodo».
• Nada entre la silla y el Isofix. Los accesorios para ganar espacio no están homologados, y la DGT considera su uso una infracción del artículo 117.4 del reglamento.
• Sin cambiar la orientación: no pongas a contramarcha una silla pensada solo para ir hacia delante.
• Nunca en brazos ni compartiendo cinturón, tampoco en trayectos cortos.

Sillas de segunda mano o heredadas

La DGT considera «completamente desaconsejable» heredar una silla o comprarla de segunda mano:

• Caducan. El tiempo máximo de uso viene en el manual del fabricante.
• Pueden no proteger. En un estudio con sillas compradas en portales de segunda mano, el 90 % no cumpliría el reglamento con el que se homologó.
• Un golpe las inutiliza. La DGT pide no reutilizar una silla que haya sufrido un impacto por colisión o accidente, y el R129 obliga al fabricante a recomendar sustituirla. Una buena pista de que el golpe fue fuerte, según la DGT, es que hayan saltado los airbags.

Para el primer viaje, mira también qué llevar en la bolsa del hospital.

En resumen

Silla homologada para su altura hasta pasar de 135 cm, y mejor hasta 150; atrás, salvo tres excepciones; a contramarcha el mayor tiempo posible; instalada según su manual; y nueva. Normativa vigente a 18 de octubre de 2026: si lees esto más adelante, comprueba la versión consolidada en el BOE.